【华中汽车网报道】5月20日，2025中国环塔国际拉力赛正式拉开帷幕。作为国内最具挑战性的长距离越野拉力赛，环塔不仅是速度与勇气的竞技场，更是对赛车全方位性能的严苛“大考”。今年，环塔赛事延续了20年来的硬核基因，将在塔克拉玛干沙漠腹地展开13天、总里程4500公里的极限对决。
群雄逐鹿，猛士首秀
此次赛事阵容强大，汇聚摩托车组、改装越野车组、量产越野车组（含混合动力）、轻型越野车组、越野卡车组，参赛车队来自全国各地乃至海外。值得关注的是，今年赛事特别邀请国际汽联官员担任赛事的仲裁主席，在赛事的标准执行上更加严格、规范。同时加大国际车队的邀约力度，让更多国际车手在环塔赛事中亮相。
在这场群雄逐鹿的赛事中，东风猛士科技作为中国豪华电动越野品牌代表，携刀锋中国，派出东风猛士917首次征战环塔。猛士共有两组车手参加，由资深车手李建民领衔，领航员为赵鹏飞；同时，环塔量产混合动力越野车T2.E组别唯一女车手胡倩与领航员徐莹莹也将并肩作战。
“死亡之海”，极限考验车手与战车
赛事全程设置总里程约4500公里的极限赛道，设置10个特殊赛段，沙漠赛段占比高达65%，戈壁路面占15%，砂石路段占20%。赛道横跨喀什、阿克苏、和田三大赛区，途经众多标志性地貌。充满神秘与危险的N39°“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，是本次赛事的“魔鬼”路段之一。该路段黄沙漫天，沙丘连绵起伏，风向多变，车辆极易陷入沙中，极端的地形对车手技能和车辆性能都是巨大的考验。
本次参赛的东风猛士917严格遵循T2量产越野车组改装规则，保留核心三电系统，仅做安全防护性改装，保留东风猛士917量产车的“原汁原味”，以“出厂即赛道”的硬核姿态，验证其极限环境下的可靠性表现。
在这样的极限环境下，东风猛士917作为主力战车冲锋在前。同时，东风猛士科技全新旗舰车型东风猛士M817与东风猛士917共同承担起安全保障、车辆检测维修、医疗支持等重任，为车队构筑起可靠的后勤防线。
军工基因，铸就无畏底气
敢于征战高难度赛事，凭的是深厚军工基因与卓越产品性能。作为传承军车猛士越野基因的车型，东风猛士917曾在耐久试验中，经历连续12小时40℃高温暴晒后极速驰骋、零下41℃极寒环境下冷启动测试、5000米海拔空气稀薄区动力衰减试验。
东风猛士917不仅军工基因强大，实际驾驶中的性能表现也十分出色。得益于全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，东风猛士917在各种路况下都能提供源源不断的强劲动力。
通过性方面，东风猛士917搭载的猛士智能全地形系统M ATS 更是为越野提供了全新的解决方案，提供包括雪地、泥地、沙地、岩石和涉水共 5 种专业越野模式，还有1种智能越野模式，可轻松应对各种极端路况，赋予驾驶者征战环塔的无畏底气。
黄沙漫漫，征程在即。让我们共同期待，猛士车队在赛场上的精彩表现！