【华中汽车网报道】随着我国汽车市场的发展，汽车早已不再是单纯的工具，消费者对于造型设计、空间配置以及动力都有了更高的要求，而这些也促使汽车工业的快速发展。对于不少年轻消费者来说，购买人生第一部车，很大部分人集中考虑的问题无非于预算，既要兼顾外观、内饰和动力，又想追求个性、运动，能彰显自我的车型。为了迎合年轻人喜好，不少品牌都推出了运动型轿车来贴近时尚多元化的新时代。那么15万元能购得怎样的运动型轿车呢？具体在外观、动力和配置等方面有怎样的表现？今天我们就来盘点下四款预算在15万元左右的A+级运动轿车。
提起A+级运动轿车，第一个映入脑海的必然是本田思域，其作为该领域的销量标杆，始终是该级别车型消费者购车候选清单中的固有选项；而凌渡L作为同级中唯一配备无框车门的车型，也备受年轻消费者的追捧，特别是今年年初完成换代后其销量数据一路攀升；素有“东瀛宝马”之称的马自达3昂克赛拉，凭借“人马合一”的优异操控表现，多年来也始终在该领域占有一席之地；此外，作为思域最强劲的竞争对手，曾风靡一时的北京现代菲斯塔近期刚刚完成中期改款，晋升为全新菲斯塔N Line，焕新幅度堪比换代，可谓后发优势极其明显。那么以15万左右为预算基准，结合优惠政策都能选到它们中的哪些配置车型呢？
从表格中可以看出，为响应国家政策，目前购买几款车型都能享受一定幅度的购置税减免福利，唯独马自达3昂克赛拉由于搭载2.0L自然吸气发动机，无法享受政策红利，所以只能退而求其次选择相对更低配置的版本，直接输在了“起跑线”上。特别值得注意的是，全新菲斯塔N Line是四个当中唯一能买到顶配，也是唯一购置税全免的车型，额外还赠送N基因专属运动套件，无疑是魅力值拉满。
颜值造型立见高下
在外观方面，以“运动美学新标杆”自居的第十一代思域是最让人失望的，整体造型回归了偏家用的设计风格，腰线更加笔直，车头也更平直，整体视觉观感四平八稳，像极了“圆头圆脑园肚皮”的形容，与其定位的运动系可谓是相去甚远。相比之下，融入了大众ID家族设计风格的凌渡L则更加大胆，点阵式的大尺寸格栅和贯穿式灯带令凌渡L视觉效果出众的同时，也“电味”十足。但“上扬的嘴角”却也让整个前脸看上去凌利中透着些许喜感，这样的设计也引起了两种比较极端的评价，好在溜背式造型和独特的无框车门为整体造型加分。同样喜欢延续家族设计的还有马自达3 昂克赛拉，“鹰眼”风格的前大灯加上马自达盾型进气格栅，侵略感呼之欲出，但多年不变的“套娃”风格也难免会让人产生审美疲劳。最后来看全新菲斯塔 N Line，该车的设计新颖大胆，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，前脸搭载黑色参数宝石前格栅，将日行灯巧妙地隐藏其中，使其极具辨识度，再加上夸张的菲扬式尾翼，以及18英寸亚光N Line专属轮毂和红色制动卡钳，炫酷的运动造型设计让人耳目一新。
再来看四车的内饰部分，第十一代思域依旧延续了偏家用的设计风格，但好在细节处的优化让座舱整体质感有了明显进步，比如空调出风口设计更加巧妙，金属小按钮也看起来更别致。马自达3 昂克赛拉的内饰造型相对更为简洁，8.8英寸中控屏加传统换挡杆的布局比较传统，虽有红色座椅渲染运动氛围，但缺乏了些许质感，另外其后排空间的实用性及舒适性也一直备受诟病。凌渡L和全新菲斯塔N Line的内饰布局则更为相近，均采用了以驾驶者为中心的环抱式座舱布局，双连屏、D字形方向盘、包括换挡机构前方的手机容纳槽设计两车都如出一辙。但仔细观察后你会发现，无论是内饰整体质感，还是细节设计，全新菲斯塔N Line均更胜一筹。全新菲斯塔N Line不仅配备了换挡拨片和方向盘加热功能，还有方便盲操的钢琴式按键以及更为先进的按键式电子换挡，且周边采用柔软的皮质材料覆盖，让视觉和触感都更高级的同时，换挡机构前方放置手机的区域还支持无线充电功能，中控地台下方也没被机械结构所占据，而是设置了一个足够可观的储物空间，这些都是凌度L所不具备的。
智能配置差别在哪儿？
再来看看四车的智能配置有何差异，首先全新一代思域搭载的是自家的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，可以实现车联网和OTA升级，也能语音控制车机，甚至实现手机远程控制和车载语音购物。凌渡L依托的是自家大众全新一代MQB EVO数字智能架构，对于15万级车型，给的智能辅助的功能却非常少。马自达3 昂克赛拉的表现更是差强人意， 15万左右价位的车型连语音识别系统都阉割了，甚至上升到16.99万左右的车型仍然不支持语言识别导航，不过在驾驶辅助上还是配备了主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能，但和凌渡L一样无法支持OTA升级。相比之下，全新菲斯塔 N Line明显是其中最具诚意的，不仅配备同级领先的21项ADAS配置，几乎覆盖全用车场景，车机还内置智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，虽然其在表格中和思域都属于“大满贯”状态，但在可玩性上仍比售价最高的思域还要更胜一筹。
动力与油耗经济，谁能兼得？
动力方面，思域之所以能始终成为年轻人绕不开的选择之一，主要仰仗其在动力性能层面的出类拔萃，全新一代思域延续了1.5T发动机配置，继续匹配CVT无级变速箱，动力参数及油耗表现均可圈可点。而凌渡L官方给出的WLTC百公里最低油耗表现为同级中最低，但值得注意的是需加注95号汽油，在当下“95加满，倾家荡产”的背景下，是个很让人头疼的问题。马自达3 昂克赛拉采用的则是2.0L自然吸气发动机匹配6AT的动力组合，可即便调校的再出色，也难以与涡轮增压车型正面抗衡。再来看全新菲斯塔N Line，搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，百公里加速8.2s, 比思域还更胜一筹。
总结
通过全方面的比对不难发现，马自达3已不再适合如此激烈的15万级A＋级运动型最强轿车的角逐，设计造型相对“老态龙钟”不足以与其他竞品相提并论，在性价比方面也并无优势可言，所以可以优先被排除。而凌度L 虽然在外观方面有一点优势，但在性价比方面并不能脱颖而出。全新菲斯塔N Line在造型设计上超越了相对保守拘谨的第十一代思域，并且在动力配置方面也更胜一筹。综上，全新菲斯塔N Line 在外观、内饰、性价比、智能配置和动力等方面综合评分在四车中最高，不失为喜爱运动系轿车的年轻人的一个优质选择。