面对员工发起的挑战，陈彬第一时间给予了回应，“8%的目标定得太低了，2021年神龙的销量目标一定会远高于这个目标。”他认为，这份挑战书反映的是神龙全体干部员工对新经营团队的深切期待，只要所有人一起努力，一起奋力向前，就没有迈不过去的坎，没有翻不过去的山！
今年1季度，神龙汽车实现了销量开门红，累计销量整体增长了175%；8月23日，神龙汽车累计销量达50277辆，完成去年全年销量；今年前9个月，神龙汽车累计销量62008辆，累计同比增长86%。考虑到国内部分地区疫情反弹和芯片供应全球短缺的影响，这样的成绩显得无比硬气。
在东风公司的几家合资公司中，神龙汽车所打造的东风雪铁龙、东风标致品牌是最具代表性的法系汽车品牌，一直以来受到了东风汽车集团和Stellantis集团（原PSA集团）股东双方的信任和支持。早在陈彬出任神龙总经理之初，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维便表示,Stellantis集团与东风公司将给予神龙汽车更多的资源和支持。
2021年4月，神龙汽车东风雪铁龙品牌全球战略车型兼全新旗舰车型——凡尔赛C5 X在上海全球首发亮相，这是神龙汽车发布“元+”计划后第一款车型，也是东风公司和Stellantis集团寄予厚望的车型，更是“神龙复兴的关键之作”。凭借不止于轿车的领潮设计和丰富的车型配置，以及极具诚意的价格，凡尔赛C5 X重塑B级新标杆，并取得了预售定单破万的成绩，其热度也在高速增长，相信势将促使其一举成为神龙汽车复兴崛起的新契机。
“从今年的销量进阶的变化来看，神龙汽车整体的发展速度较快。”有业内人士也指出，在品牌形象、产品开发、服务、终端体验等方面的提升，都是神龙汽车实现“以客户为中心”的转型过程中获得的各种收获。当然，更重要的，还是来自产品本身的销量变化。
据悉，今年以来，神龙汽车先后推出了2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款以及刚上市的凡尔赛C5 X等重磅车型，其中东风雪铁龙天逸、东风标致全新4008等车型一直是销售主力车型，销量表现也呈现出上升的趋势。
此外，日渐向好的客户口碑也是神龙汽车销量增长的动力。“7天可退换”、“1年保价”、“3年保值回购”、“5年15万公里整车质保”等多项诚意服务，以及备件价格透明查询、设立了客户关爱基金、维保分时预约、免费上门取送车、节假日免费关爱服务等多项全面的服务政策，增加了客户对于神龙的好感度和信任度，让更多的客户有了选择神龙的理由。
回首2020年，陈彬在到任神龙汽车后第一次全员大会上，提出全体神龙人要坚持客户导向、问题导向、业绩导向，真正做到“以客户为中心”；发扬“向死而生、艰苦奋斗、行胜于言”的精神；学会打造营销长板，大胆创新突破。
在最近一次媒体交流上，陈彬也向媒体坦言，神龙汽车销量高速增长的法宝就是：“1 个转型”——以客户为中心的转型，“2 个主义” ——利他主义和长期主义，“3 种精神” ——向死求生、艰难奋斗、行胜于言，“4 大支柱 ”——五心守护行动、商品战略调整、人才激励、客户文化。
“以客户为中心”，不仅是以陈彬为首的管理团队和全体员工的价值观和工作信仰，也是持续推进神龙转型工作的重心所在。在这个前提下，神龙汽车从上到下，把客户提出的质量和服务问题都当做经营工作的重点和难点问题去推进。同时，陈彬认为，要想尊重客户、真正服务好用户，离不开经销商的努力。服务好经销商，让经销商有健康的盈利性，也是神龙汽车转型计划重要的一环。在上任一年的工作中，陈彬致力于让经销商合作伙伴盈利、团队稳定，提出了一系列回馈客户的服务政策，比如六年首任车主送一次保养、三年五次保养 7 折等，并为此承担了超 1.5 亿元的成本，这个政策实实在在地给各大经销商增加了用户的回店量，拉动了经销商备件销售和盈利能力。
当前，汽车市场仍处于存量时代，面对行业内卷的严峻挑战，神龙汽车的压力不小。在接下来的几个月中，神龙汽车仍需艰苦奋斗，加速奔跑。
万物复始的信念，也是重生的起点。明年，是神龙汽车成立的第30年。三十而立，神龙汽车未来可期。