【华中汽车网报道】随着三胎政策的放开，越来越多的朋友开始担心，一旦家庭成员增多，之前家里的那台轿车在今后自驾出行时就会显得捉襟见肘。所以，在这个大背景下，一台既能满足日常城市通勤，又能在周末玩玩越野的大7座SUV成为许多三孩家庭的最佳选择。
提起大7座SUV，很多人立刻能想到的就是汉兰达。诚然，作为一台产品力全面的7座SUV，汉兰达不仅市场接受度高，并且在销量上也名列前茅。然而，随着新四化的到来以及各大车企在该细分市场纷纷发力，汉兰达或许不再是那个最佳的选择。
正因为固有印象太深，汉兰达过于沉稳老练的形象，使其被贴上了“工具车”的标签。由此可见，一台新潮、大空间、实用并且适合年轻人口味的7座SUV就极具市场前景，比如雪佛兰全新中大型SUV开拓者。本期，笔者就详细对比下这两款车型。
外观：年轻运动 vs 沉稳老练
在这个看脸的时代，汽车的颜值依旧是吸引消费者的最大因素。雪佛兰开拓者外观看上去更加的年轻、运动。经过“黑化”的LOGO配合两侧分体式大灯及大尺寸蜂窝状进气格栅，极具视觉冲击力。锋利的车身线条无时无刻都在给人一种紧绷感。
据了解，分体式LED大灯还带有自适应远光的功能，这个功能十分适合当下的年轻消费者。开拓者尾部采用了双边共两出排气，极具运动感。
相比之下，新款汉兰达的设计风格走的是中规中矩的路线，依旧没有摆脱年代感的束缚。虽然车身线条依旧硬朗，但始终给人过于沉稳的感觉，更加适合40岁以上的中年男性驾驶。并且，在两驱尊贵版以上车型才配有自适应远近光功能。
所以说，开拓者更加容易吸引以奶爸、奶妈为主的年轻家庭。
内饰对比：豪华高级 vs 实用舒适
走进车内，开拓者使用了经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计，很容易让人想起雪佛兰“大黄蜂”跑车科迈罗，真可谓是满满的美系运动范儿。在做工和用料上，开拓者也非常不错，中控面板采用大面积软皮包覆，方向盘则采用牛皮的材质，诚意满满。
和外观一样，汉兰达内饰风格也偏重沉稳，缺少突破感。在整体做工和用料方面也是勉强合格，档次感略显不足。
在科技配置方面，开拓者10英寸中控屏幕采用悬浮式设计，搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，系统支持CarPlay、CarLife多种连接方式，并且还内置多种APP，听歌、看资讯、导航等功能都可以轻松满足，不在话下。
汉兰达的中控液晶屏与控制按键都集成在一个区域，显得中规中矩，分辨率以及整体UI略逊于开拓者。虽然导航、CarLife、蓝牙等功能也有，但操作起来就像老人机，不够时尚。特别是在现在十分流行的语音识别上，开拓者毫无疑问更加强大。
空间方面，开拓者的车身长宽高分别为4999mm×1953mm×1727mm，轴距为2863mm，采用了2+3+2的大7座布局；而汉兰达则为中型SUV，长宽高分别为4965mm×1930mm×1750mm，轴距为2850mm，相比开拓者还是略小。
值得一提的是，为了满足三胎家庭需求，开拓者的二排座椅可前后滑动25cm，方便第三排乘客的进出。同时第三排座椅的超厚椅背设计和全平地面设计为第三排乘客大大提升了乘坐舒适性。乘坐起来也比汉兰达更加舒适。
动力对比：动力强劲 vs 中规中矩
开拓者搭载的是一台2.0T智能变缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为238Nm。
开拓者的2.0T动力更具有优势并且有Tripower三段式智能变缸科技加持。并且在越野性能上，开拓者有Twin-Clutch智能四驱系统加持显得底气十足。该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴超大扭矩输出可达3000N·m，大幅提升车辆脱困能力。
在价格方面，新款汉兰达售价区间为26.88-34.88万元，开拓者售价区间为25.99-32.99万元。虽然两款车官方售价看上去相差不大，但介于汉兰达有加价和长时间等车等市场现象，整体来看开拓者还是更具优势。目前，新款雪佛兰开拓者已经上市，全系搭载匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之搭配的是9AT变速箱，高配车型还提供有四驱系统，提速更快，油耗更低！在新时代下，大7座SUV到底该怎么选，相比你心里已经有了答案。