【华中汽车网报道】 2018达喀尔拉力赛于1月20日在阿根廷科尔多瓦落下帷幕，两位车手Nicolas Fuchs、Erik Wevers率领宝沃汽车回归国际赛场，取得不俗成绩。
达喀尔拉力赛困难重重，宝沃BX7 DKR赛车表现出色，为宝沃汽车进军南美市场拉开序幕。
历时14天，2018达喀尔拉力赛于1月20日在阿根廷科尔多瓦落下帷幕，面对严酷的气候与地理环境，一半以上的赛手退出比赛，全部94台参赛车辆中只有43台完成比赛。宝沃车队在极端环境考验下，两台赛车均有相当出色的表现。著名赛车手Nicolas Fuchs驾驶宝沃BX7 DKR赛车，首赛段收获赛段第三名的好成绩，在前半程位列前十。同时，荷兰赛车手Erik Wevers驾驶的宝沃赛车获得了总排名第37名的成绩。历经多年，宝沃汽车再次回归国际赛场，并以精彩表现征服达喀尔拉力赛，让广大车迷见证了宝沃汽车的激情与魅力！
Erik Wevers和领航员展示奖牌
今年是达喀尔拉力赛第40周年，也是达喀尔拉力赛转战南美十年以来最困难的一次赛事。比赛于1月6日在秘鲁首都利马发车，秘鲁的连绵沙丘使车手一开赛就面临体力考验。随后，赛车进入玻利维亚，面对4000多米的高原地形，车手需要克服高原反应和额外疲劳感。正是在玻利维亚的第一段马拉松赛段，车手们逐渐拉开了差距。最终赛车驶入阿根廷，高温炎热气候下，车手需穿过第二段马拉松赛段，并挑战多条河流和典型的WRC赛道。只有经受住身体与意志力等多重考验，车手才能最终完成比赛。
面对无比艰难的赛程，宝沃车队两台赛车和车手均展现了极强的适应性和高超的竞技水平，在达喀尔拉力赛上取得了令人满意的成绩。其中，著名秘鲁籍车手Nicolas Fuchs驾驶宝沃BX7 DKR赛车，在首赛段即获得第三名的好成绩，为宝沃车队实现完美开局，并在前半段赛程中位列总成绩前十名。虽然由于身体、自然环境等多方面的考验，Nicolas Fuchs遗憾得没能完成后半程比赛，但他仍表达了对宝沃汽车的由衷赞赏，“能和宝沃汽车一起征战达喀尔是一段非常难忘的经历，我已经爱上了BX7 DKR和宝沃团队！”。宝沃车队另一名车手Erik Wevers经过全力拼搏，最终取得第37名的成绩，他表示：“达喀尔拉力赛异常艰苦，我很高兴能够来到这里，与宝沃汽车一起完成征服达喀尔的使命” 。
Nicolas Fuchs首赛段排名第三
2018达喀尔拉力赛是宝沃汽车重返国际赛场参与的首项赛事，选择征战“地狱”赛事达喀尔拉力赛，足以见得宝沃汽车的信心与实力。作为德国经典汽车品牌，宝沃汽车有着深厚的赛车DNA和悠久的赛道征战史。从1950年到1958年的7年中，宝沃汽车积极参与各项国际赛事，并取得了无数辉煌成绩，打破51项赛事纪录。其中，1951年BORGWARD Hansa 1500 RS初登纽博格林赛道，在1000公里大赛上成为同级车冠军；1953年，在卡雷拉泛美公路拉力赛、Mille Miglia一千英里拉力赛和勒芒24小时耐力赛的较量中，宝沃汽车也斩获桂冠，并创造了多项赛事奇迹。
作为此次宝沃汽车重回赛场的重磅“武器”，BX7 DKR赛车随宝沃车队奋力驰骋9000 多公里，充沛动力和扎实底盘等出色表现，为宝沃车队提供坚实后盾。而与赛车手一同征战的战车原型正是市场上备受关注的宝沃BX7，该车搭载宝沃自主研发的2.0T发动机，BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统和第五代天合智能电子稳定控制系统。得益于德系操控基因的深厚功力，BX7在市场上获得出色成绩，与赛车BX7 DKR在达喀尔赛道上全力征战的气势遥相呼应。而随着BX7 DKR在达喀尔南美赛场打出漂亮的回归仗，宝沃汽车进军南美汽车市场的帷幕也正式拉开，宝沃汽车重磅车型BX7、BX5等将为南美市场带来更多惊喜。
宝沃汽车达喀尔拉力赛发言人Omar Afa总结此次达喀尔拉力赛表示，“这是宝沃汽车第一次参加达喀尔拉力赛，真诚感谢所有陪伴宝沃汽车的车迷朋友们，他们给予了宝沃车队无限支持，同时可以预见，宝沃汽车对重新进军南美市场信心十足。“参与赛车运动不仅是宝沃品牌历史中的重要部分，更是宝沃汽车一项长期的承诺，Omar Afa透露，宝沃车队将继续出征2019年达喀尔拉力赛，为此宝沃团队将继续潜心研发，提升赛车性能再迎挑战，期待宝沃汽车在国际赛场续写更多传奇！