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神龙汽车销量持续下滑 标致雪铁龙将撤回武汉

2018年01月10日 14:00  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:chen

     【华中汽车网报道】据可靠人士消息,神龙汽车旗下东风标致汽车销售有限公司、东风雪铁龙汽车销售有限公司今年将撤回武汉总部经营。本次销售公司回撤属于内部通知,估计不久信息会陆续公开。据悉,2017年东风标致和东风雪铁龙遇到了史上最大销量降幅,神龙汽车销售公司人心浮动,先后有包括李海港、饶杰在内多名高管离职,人才大量流失。

    据神龙公司官微显示,东风标致实现开票29836辆(含出口264辆),交付达到了26765辆;东风雪铁龙实现开票20164辆,交付则为17029辆,累计交付量达到了43794辆,环比增长6%,值得一提的是,展现强劲势头的天逸单月销量已经突破了6,000辆,累计实现开票16000辆,提前一个月完成预定计划。
 
    同样单月销量实现5万辆的还有“共患难”的东风悦达起亚。东风悦达起亚去年单月销量约为5万辆,并且KX CROSS热销了7,948辆;主力车型K3单月销量则突破至18,211辆。
 
    尽管这两家合资品牌目前势头不错,但累计销量上的糟糕表现,依然在提醒着它们完成复苏、重回主流赛道仍是一个艰巨的任务。
销量遭遇滑铁卢
    回望2017年,中国车市的业绩可以说是“喜大普奔”。主要的汽车品类都实现了不同程度的正增长,就品牌而言,无论是中国品牌还是合资品牌,绝大多数都呈现同比增长的势头,并完成了年度销量目标。
 
    但是,凡事总是有例外。据了解,2017年东风标致和东风雪铁龙的销量遭遇滑铁卢,而此前东风标致2016年销量与年度目标就存在巨大缺口,使得东风标致在去年过得与喜庆祥和绝缘。
 
    从国外媒体的报道来看,2016年标致雪铁龙集团(PSA)与东风汽车的合资企业(即神龙汽车)销量同比下跌15%至602000辆。而PSA与长安汽车的合资品牌DS销量也锐减34%至16123辆。与之形成鲜明对比的是,来自乘联会数据显示,2016年中国广义乘用车销量为2385万辆,同比增长15.9%,在2016年销量排名前十的合资车企,神龙汽车是唯一一家出现下滑的企业,与整个行业发展格格不入。
    2017年,标致加雪铁龙同样受到市场冲击,销量出现断崖式下滑。单从2017年上半年东风标致的市场表现,累计售车102199辆,同比下滑了36.69%。截至2017年11月,PSA在中国及东南亚市场累计销量为33.71万台,同比下滑37.3%。销量下滑的原因有多种:车型规划滞后,不能跟随市场节奏;营销乏力,无法抓住国内消费者的心;品牌力不强,中法双方管理内耗严重……总的来说就是,这几年东风标致在推新品方面表现的并不积极,且推出来的车型竞争力还不旺盛,出现销量下滑也就是情理之中的事情。
 
人事遭遇大变故
    2017年伊始,东风标致新一轮的人事调整之后,有近千名神龙一线工人被抽调至东风本田,名义上是支援,但在内部员工看来,这只过是一次兄弟单位的救场。当一家公司在经营上出现波动时,许多平日里隐藏的各类问题都会被无限放大。
 
    一波未平一波又起,PSA两家在华合资公司不知面临着销售的困境,还有随之而来的“人事风暴”。2017年9月,东风标致总经理李海港宣布离职,而东风标致品牌管理与公关传播部主任李南鸿也于近期正式离职。在东风雪铁龙方面,该品牌副总经理车艳华和总经理饶杰先后离开。近期,PSA集团将宣布进行管理层内部调整,以适应公司战略重组,改善经营状况。

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