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专访湖北东瑞凯翼品牌总经理王虎先生

2015年01月16日 11:23  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:01wh

    【华中汽车网】1、王总您好,很高兴您在百忙之中抽 出时间接受我们的专访,您首先请您自我介绍一下?

 
     各位网友大家好,我是东富集团湖北区域凯翼汽车的总经理王虎,很高兴在这里和大家分享关于咱们凯翼的信息。我从04开始从事汽车行业,此次从广东过来湖北,对于整个湖北市场相当看中,就拿咱们凯翼C3来说,目前卖的相当不错,但是我觉得我们还没有很用心,当然这个是多方面的结合,肯定是需要一步一步的完善,我希望在任职期间,能带领咱们团队,对于凯翼汽车来说,首先消费者熟知、认可,最后能取得一个不错的销量。
 
2、凯翼汽车作为一个新品牌,如何提升它在受众心中的认知度?
目前我们还是在寻找尖刀,一个绝对优势,就产品本身而言,首先价格不贵,配置全,造型时尚,在服务、安全方面也比较突出,竞争力比较强。但是除了产品本身,当然还有一些营销的举措来作为我的尖刀,比如针对“第一次”我们会做一个婚车,再可能会涉及到置换,比如摩托车置换,如果可以的话,我们置换回来摩托车通过媒体的影响力,服务站整合之后,循环再利用,做一些捐赠,这将来都是我们所要考虑的。
 
3、现在很多合资品牌价格下探,很多入门级车型对于自主品牌也有一定的冲击,那在这个竞争激烈的市场环境中,对于凯翼汽车的发展您怎么看?
    其实我一直不担心合资品牌推入门级车型,因为对于成本控制它比不上我们,几个明显的成本:第一、商标的使用权费用;第二、整个人员成本;第三、管理成本;所以它入门级车型最重要的一点就是简配,才能跟我们平齐。而我们凯翼定位的就是年轻、时尚,这部分人群追求的是个性,凯翼可谓是简约但不简单,跟我们消费群体的观念比较契合。目前市场上合资同级别车型跟我们C3的配置根本就不能相提并论,对于这块我倒不怎么担心。
 
4、很多人认为凯翼是奇瑞的一部分,但我们知道凯翼是一家独立的汽车企业,那相对于奇瑞版图的奇瑞汽车、观致汽车,咱们凯翼汽车的特色是什么?和目前市场上的竞品有哪些不一样?
虽然我们沿用的是奇瑞的工厂,但是研发团完全独立,奇瑞汽车会沿用现有资源,观致汽车主打高端市场,而凯翼汽车填补了它们的一个空缺,所以是完全不冲突的市场定位。
  我们一直讲的是,我们要做汽车业的小米,它的特点第一比较务实,第二它能够满足这一部分人群很基础的需求,当然还能带来个性化。我们凯翼C3也一样,价格、配置方面很强,所以在这个价位里面,它是非常具有杀伤力的。
 
5、凯翼C3作为其首款量产车型,刚您也提到销量不错,能给我们简单说明一下吗?对于后期您有什么期待?
我们12月14日正式开始销售,现在差不多已经交了40台,目前手里还有50左右的订单没有交付,现阶段全国的需求工厂的产能是跟不上的。对于后期,我想C3在同级别中出位应该比较快,一个月6、7千台问题不大。因为像赛欧一个月都过万,说明A0级市场比较大,所以对于后期的销量我没有过多担心。
 
6、目前量产车型只有凯翼C3,后期对于新车型有哪些计划?
  自动挡车型月底就会出来,两厢的C3-R不久之后也会面世。而SUV这块,紧凑型IC-R有在规划。我们第一步肯定是推走量车型,第二步推能够提升品牌形象的车型,我们整个的战略步骤是这样规划的。
 
7、网销和团购是现在经销商很重视的领域,在这一块咱们集团有什么计划?
现在的销售数据,90%的客户信息都是来自于网络,对于这块肯定是我们抓的重点。接下来当然还是会重视垂直网路、然后微信,包括论坛也是我们在计划的部分。
    团购我并不排斥,像之前我在广东的时候,我们几乎每周都会做团购,小一点的我们自己做店头团购,大点的像区域的我们会找这种专业的汽车网站帮我们。团购本身是看中量,实际上是通过一些渠道的宣传造势,提升你的影响力,就像我们做网销,销售数据增加的同时,也是促进你的到店量,这是我比较看中的。就目前凯翼而言,做团购毕竟基盘客户不大,对于竞争对手的打压力度不够强,目前我们可能更看重提升品牌的影响力,但后期肯定会考虑这一方面。
 
8、凯翼汽车4S店目前就只在咱们湖北东瑞,那对于网点的建设有什么计划?
因为我们和一般4S店的模式不一样,我们做的省代,工厂看中我们做省代的原因,第一我们比较了解;第二我们现有的渠道优势非常明显。所以说整个湖北省都是我们的市场,在湖北前七名(武汉、荆州、宜昌、襄阳、十堰、随州、黄石)都有我们的直营店,有经营的网点。我们想把凯翼往市场推时,肯定会利用现有的渠道,另外,在武汉市内我们也有直营店,中环商贸城、龙阳大道,而且中环那边位置很好,汉阳那边还有售后,整个体系来说是非常完善的。
 

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