1月5日，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）与武汉经济技术开发区签署投资协议，东风本田新能源工厂项目落户中国车谷。该项目的启动，是东风本田构筑面向电动化转型稳定生产体制的具体行动，将进一步…  阅读全文>>

它不显山露水却内藏玄机，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏。最关键的是，它在波云诡谲的B级车市场，11月竟然能卖出10054辆，可以说取得了破局而立的成绩。大家都知道2021年有多难，整个车市都…  阅读全文>>

随着国人消费水平的提高，在选购产品时，除考虑实用性外，对于产品的设计、定位、品质都有着一定的要求。特别是对于新中产而言，从最开始的物质需求，全面转向精神升级，包括需要高品质的旅游，使身心压力获得释放…  阅读全文>>

近年来，电动车越来越成为消费者的新选择。但不可否认，目前车载电池技术还未真正获得质的突破，为了增加续航，只能增加电池数量，车子也变得又沉又笨，最关键的是“充电难”问题已成为电动汽车发展的绊脚石，一个…  阅读全文>>

又是一年双十一，相信“剁手党”们肯定大买了一场。琳琅满目的商品，令人心动的优惠，让大家挑花了眼。趁这次好机会，除了屯一波生活好物满足日常需要外，加购一台方便出行的代步车也很不错！但市面上丰富的车型选…  阅读全文>>

当太阳直射赤道，昼夜平分，也预示着秋天来了。在这个气候宜人但又短暂的季节，开启一段美妙的自驾游，才是“不辜负这好秋光”的正确方式。想要获得一次愉快的秋游体验，除了自驾路线的合理规划，一台省心又好开的…  阅读全文>>

如果说一时风光，可能存在某种偶然的因素，那一世风光必然就是真实力的体现。就拿近些年日益火热的SUV市场来说，虽然各大厂商都相继推出了能满足消费者个性化需求的车型，但随着时间的推移和市场竞争的加剧，真…  阅读全文>>

相较于小车满地跑的欧洲，入门级车在中国的待遇却有些差强人意。造成这种情况的原因我们认为主要有二：其一是国内入门级车型产品不多，消费者无从选择；还有一个重要原因是很多国人担忧入门级车型只能做简单的代步…  阅读全文>>

有人说合资车正受到自主品牌和豪华品牌的双面冲击，也有人说传统SUV车型的份额正面临着更多个性化跨界产品的蚕食。不过，真正的高品质车型从来不会惧怕市场的考验，正是在这样的环境之下，“实力派”才显得尤为…  阅读全文>>

独特的竞争力终归属于INSPIRE  阅读全文>>

对于工作生活在都市当中、勇于突破创新的新精英人群而言，购买新能源车型、体验绿色出行，也成了一种实现自我价值的生活态度。虽然纯电动汽车是大趋势，但其目前在安全、续航方面仍不能让消费者百分之百放心，相比…  阅读全文>>

近日，中汽协发布信息，根据统计重点企业旬报情况预估，今年6月国内汽车预计完成销量192.6万辆，预计今年上半年累计完成销量1280.1万辆。而此前今年1-5月中汽协数据显示，SUV累计销售398.5…  阅读全文>>

十七年前，在市场尚处空白之际，以“CR-V”为剑，东风本田敏锐地打开了中国城市SUV的大门。十七年后，CR-V的金字招牌为东风本田在激烈的市场竞争中构筑出了一道坚不可摧的防线。  阅读全文>>

随着生活水平的日益提高，人们的用车购车需求也随之升级，越来越多的消费者告别了初入社会时的A级代步座驾，将眼光放到舒适性更好、出行更有牌面的B级车上。  阅读全文>>

在中国汽车市场，“得SUV者得天下”这句话丝毫不夸张。自去年在销量上首次成功超过轿车后，SUV增势不减，在2021年开年继续压轿车一头。据中国汽车工业协会统计数据显示，1-2月全国SUV销量超出了…  阅读全文>>

国内家用普及型的纯电动车，一直感觉像是新势力和部分自主品牌的天下。合资厂商虽然近年来也有相应产品陆续推出，但一来品种少，二来在产品布局上也没有像燃油车领域那样形成足够的竞争优势。  阅读全文>>