【华中汽车网报道】2023年国内硬派SUV汽车市场迎来了新的增长期，随着人们对自驾游和越野的向往，各大车企也陆续推出了硬派越野车型，期望能分得市场一杯羹。作为以“旅行+”为品牌价值主张的捷途汽车，自成立以来一直披荆斩棘，产品序列不断发展壮大。为了抓住人们内心对“轻越野”的向往，前不久通过“纵横之道”设计美学和昆仑架构的技术赋能，捷途汽车推出了可城、可野的旅行者车型。那么，这款车到底开起来怎么样？近期，小编来到了有将军县之称的金寨，在多种路况下试驾了这款新车。
作为一款主打轻越野的车型，捷途旅行者的“方盒子”造型非常打眼。车头采用了JETOUR光影格栅以及纵横矩阵式前灯，非常有个性，在夜间点亮后也极具辨识度。为了增添车头的“野趣”，突起的前保险杠内还加入了黄色拖车钩装饰件和两组LED灯，更显得霸气威猛。
车身侧面，捷途旅行者车顶线条非常的平直，顶部带有纵向的行李架搭配，车门下方也有侧踏板，加上拱起的轮眉，这都是越野车的标配。A、B、C、D柱都进行了熏黑处理，营造出悬浮顶的效果，车窗线也“黑化”处理，同时下窗线在尾部区域带有逐步的上扬，增添了几分运动感。值得一提的是，在捷途旅行者的D柱上还可以看到一块“终身质保”的标识，代表首任非营运车主可享受整车终身质保，把承诺刻在车身上，就问问还有谁？
捷途旅行者尾部有一个“小书包”，长方形的尾灯组与前大灯相呼应，妥妥的越野风格。尾门采用了侧开式，并且加入了电吸功能，这样在野外关闭尾门时就再也不用担心尘土飞扬了。尾箱门内侧同样“大有乾坤”，除了配有可收起的挂钩和水杯架，甚至在右下方还装配了一个开瓶器，确实想得非常周到。
进入车内，捷途旅行者给人的第一感觉就是将硬朗进行到底。除了有一排铆钉装饰外，还有4个A柱把手、中央把手，在遇到复杂路况时，无论怎么摇晃都能很好的控制自己，掌握平衡。另外一个亮点是，中控台副驾驶位置还加装了镂空的金属饰板，其上雕刻有整条318国道线路图，能够时刻激起人们对旅行的向往。
10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸悬浮式中控屏的双大屏科技感十足。高通骁龙8155芯片使得车机反应非常灵敏，这种配置通常只在造车新势力上才能见到。此外，新车还有AI智能管家，特别是540°全景影像对于驾车越野的人来说十分便利，可以最大限度保障车辆行驶安全。小编试驾这台高配车型上还装配了L2.5级自动驾驶辅助系统，拥有主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持、盲区监测显示、自动泊车入位等功能。与此同时，捷途旅行者还支持FOTA智能升级功能，真正做到常用常新。
作为一款越野车，车内空间十分重要。捷途旅行者长宽高分别为4785mm×2006mm×1880mm，轴距2800mm。同时第二排座椅还可以纯平放倒，进一步提高车内载物空间，就像帐篷、折叠自行车这样的大件放进去也丝毫不费力。
动力方面，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T的鲲鹏动力发动机。其中，1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大功率输出184马力，峰值扭矩290牛米；2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速器或8AT变速器，最大功率输出254马力，峰值扭矩390牛米。
此次在金寨马丁公路上的试驾，捷途旅行者展现了绝对硬核的驾控实力。无论是起步加速，还是保持高速行驶，动力都很充沛，并且档位切换也很丝滑，不会出现换挡的顿挫感。特别在上山途中，由于搭载了全球首发的XWD全自动智能四驱系统，可以自动切换四驱模式，智能分配动力抓地，即使是越野初学者，也能轻松驾驭。
驾驶模式方面，捷途旅行者提供了S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，并特设X模式，可智能识别路况，自动切换相应模式，时刻保证最佳行驶状态。捷途旅行者的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校偏舒适。在涉水体验时，捷途旅行者接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，也毫无压力，来去自如。
今年，捷途销量已提前超过2022全年销量，在当下内卷的大环境下，这样的表现实属不易，并且从趋势上看，销量仍在持续加快增长。而捷途旅行者上市仅两月销量就突破了4万辆，可谓是新的增长爆发点。旅行者的推出除了抓住人们内心对“轻越野”的向往，更是捷途对越野市场的一次探索。同时，随着捷途“旅行+”战略进入新的布局阶段，20万以内越野市场必将掀起一阵风雨。