【华中汽车网报道】2022年，国内汽车市场自主品牌份额占比已达49.9%，终于占据半壁江山。这一数字的取得既是所有自主车企共同努力的结果，也是近些年来国产汽车做大做强的见证。另一方面，随着新能源汽车时代的加速到来，去年国内新能源汽车市场自主品牌的份额已达到79.9%，中国车企终于迎来了弯道超车的机会。
新的时代孕育着新的挑战，在双重机遇的叠加下，吉利汽车在稳住现有优势的前提下，开始向“高端化”发起冲击。“银河”作为吉利中高端新能源系列，其首款产品吉利银河L7不仅拥有新一代超级电混、新一代安全标准、新一代科技座舱、新一代舒享体验，同时还承担着开创新一代超级智能电混SUV“真香”时代的重任。近期，小编在武汉试驾了这款车。
外观上，银河L7采用了“银河之光”的设计语言，封闭的前脸，非常具有“新能源”属性。贯穿式日间行车灯搭配两侧的分体式大灯组，看上去非常犀利的同时，多了几分高级感和科技感。
车身侧面，凌厉的线条从车头延伸至车尾，并营造出不同的光影效果，很有立体感。车身尺寸方面，银河L7定位为紧凑型 SUV，长宽高分别为 4700mm×1905mm×1685mm，轴距2785mm。
车尾部分，鱼骨式尾灯极具特色，在夜间点亮后辨识度很高。尾灯中央的吉利英文字母，在点亮后也显得质感十足。整体上看，银河L7尾部肌肉感很强，视觉冲击力十足。
进入车内，银河L7内饰设计简约而不简单，智能化和科技化十足。10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控竖屏＋16.2英寸副驾屏组成的三联屏，在同级别配置中都是较高的存在。特别是13.2英寸中控竖屏，还略微向驾驶员一侧倾斜，考虑到了驾驶员的行车安全，很人性化，值得点赞。
车机搭载了高通8155芯片，预装银河NOS系统。这套车机系统进步还是蛮大的。其中银河NOS的UI上，采用了卡片式设计，不仅能够完美利用屏幕空间，并且每个卡片都能独立显示应用信息，界面简洁，操作逻辑直观明了。另外，银河NOS预装的「车机互联」功能，支持HiCar和 ICCOA Carlink，对于安卓手机来说十分友好。
银河L7还可以将所有的APP账号与车机绑定，可实现所有应用的同登同退；完成绑定后，用户仅需登陆车机账号，其他应用同步登陆，一个端口完成所有生态认证，一站式的生态聚合，涵盖生活、出行、娱乐等全场景服务。
此外，银河L7还配有同级唯一的宠爱副驾—630mm最大腿部空间以及115km星舰版车型尊享的4向电动腿托座椅、支持一键躺平、通风/按摩/理疗/加热等功能，无论是驾驶还是乘坐体验都很不错。
动力方面，该车首搭新一代电混技术雷神8848，在热效、电驱、智控领域实现全面进化。同时在e-CMA和变频电驱3DHT Pro的技术加持下，为用户带来“更快、更省、更稳、更舒适”的智能电混高质感驾控体验。
银河L7搭载了一个1.5T四缸发动机。最大功率120Kw，最大扭矩255N·m，系统的综合最大功率达到了287Kw，系统综合最大扭矩为535N·m。银河L7上还搭载独有的3档DHT变速箱，官方给出的百公里加速成绩为6.9秒。
在实际驾驶过程中，银河L7共有四种驾驶模式，智能、纯电、增程和性能。在市区里基本以电驱为主，整个驾驶感受非常的细腻。如果在混动模式之下，发动机的噪音和震动都控制得非常的到位。通过颠簸路面时，并不会感受到多余的抛跳，整体的舒适度不错。在纯电模式下，它的静谧和平顺，就是电车的感觉。
经过本次试驾，我们可以看到银河L7的表现相当出色，尤其是动力性能方面可以给出高分，13.87万元的起售价也极具诚意。全新的产品、全新的技术、全新的标识、全新的渠道生态与全新的服务标准，吉利银河和银河L7正以全新的姿态赢得市场和用户认可。