【华中汽车网报道】曾几何时,在油电混动领域“双田”独领风骚,而如今随着自主品牌的崛起,消费者的选择也更加丰富。作为首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV,东风风神皓极凭借高端的配置和亲民的价格,在上市后备受消费者的青睐,成为名副其实的“高端混动普及者”。那么,这款车到底有多省油,近期小编试驾了它。
外观上,皓极混动版既时尚又运动,前脸的大尺寸直瀑式进气格栅显得霸气十足。前大灯采用了分体式设计,上部分灯组为LED日行灯,下部分灯组与进气口区域集成在一起,底部采用加入镂空设计的灰色护板,多了几分运动范儿。
车身侧面,皓极混动版车顶、A/B柱以及外后视镜等处均采用黑化处理,这也是当下比较流行的悬浮式设计。车尾部分,同样采用了迎合潮流的贯穿式尾灯,内部还有不规则点阵式布局,在夜间点亮后不仅效果好而且极具辨识度。
进入车内,皓极混动版搭载新一代WindLink OS智能座舱,配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,支持AI在线百度地图、智能语音车辆控制、智能家居、手机APP远程控制、智能场景推荐、WIFI热点、QQ音乐/喜马拉雅/乐听头条、车载KTV、HUAWEI HiCar互联、OTA升级等丰富的功能,可玩性较高,还搭载同级少有的AR技术,可实现AR实景导航,高清识别前方道路,提升了导航功能的准确性与便捷性。
配置方面,该车全系标配540°全景影像、360°超广角环视,180°、透明底盘。并且同级唯一且全系标配的女王副驾带电动腿托,轴距2825mm,妥妥的达到了中级车水平。
动力方面,皓极混动版搭载东风马赫双擎混动系统,配备东风马赫动力1.5T四缸混动专用发动机,匹配永磁同步电机,系统最大功率达到180kW,最大扭矩达到540N·m,NEDC百公里综合油耗4.8L,有效降低了后续用车成本。
在节油挑战中,皓极混动版的性能表现确实非常出色,起步阶段可谓十分轻快,加速体感非常明显。值得一提的是,皓极的电驱系统在任何情况下都是即时介入的,无论是起步、加速、超车还是加塞等各种用车场景下,皓极混动版都能够做到游刃有余。
最后,本次节油赛皓极混动版取得了4.3L/百公里的油耗成绩。
满配“皓”时代,混动正当时。承载着东风汽车科技跃迁的最新技术成果,13万级高端混动SUV皓极已经足够展示出40万级的越级实力。 搭载东风马赫双擎混动系统,百公里综合油耗低至4.3L,为日后节省了不少的用车费用,是家庭购买混动车型的推荐选择。