【华中汽车网报道】当你拥有15万元购车预算时，你会选择A级车的高配版本，还是B级车的入门版本？想必许多购车人，特别是喜爱合资B级车的消费者，通常面对这个选择时会犹豫不决、举棋不定。
诚然，随着消费升级，用户渴望更高阶用车需求无可厚非。面对这个汽车市场的选择“痛点”，广汽丰田就精准推出了定位于中高级入门版跃级挑战者的凌尚。在填补了雷凌和凯美瑞之间细分市场同时，这款专为年轻消费者而来的“小凯美瑞”凌尚到底开起来怎么样呢？近期，小编来到美丽的三亚试驾了这款车。
设计充满新鲜感
看到凌尚的第一眼，虽然谈不上惊艳，但时尚和精致感依旧深深吸引了我。虽然外观上采用了广汽丰田家族式设计语言，但部分细节处仍让人充满新鲜感。凌尚前脸采用了尺寸更大的进气格栅，横向的镀铬装饰拉伸了视觉宽度，极具冲击力。与丰田GR Supra类似，扁平丰田LOGO贴合在引擎盖上，让整车看上去造型低趴。
车身侧面，流畅的腰线设计呈现出明显的上扬趋势，营造出一种向前俯冲的姿态，仿佛在“贴地飞行”一般。这也得益于TNGA架构产品标志性的低重心设计。
车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4720mm×1780mm×1435mm，特别是轴距达到了2750mm，超过了速腾、轩逸、朗逸等畅销车型。
内饰简约不简单
进入车内，凌尚的内饰以简约实用为主，大部分区域使用了软质材料。而高配车型则配备了真皮方向盘和真皮换挡杆，挡把周围和门板也用玫瑰金饰条进行修饰，进一步提升了内饰的高级感。
与一般的中控屏大、液晶仪表屏小配置相反，凌尚配备的是12.3英寸的全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏。支持影音娱乐、蓝牙、语音识别、喜马拉雅、QQ音乐以及导航功能，操作起来还是十分流畅的。
乘坐舒适性上，由于该车拥有长达2750mm的轴距，使得前后座椅间距最长达980mm。身高1米8的小编坐在后排并没有感到拥挤，腿部空间也足够出色，特别是后排顶部还进行了掏空设计，在紧凑型家轿中，这样的空间表现已属上乘。
安全配备上，凌尚搭载的TSS 2.0智行安全系统，高速路况下开启DRCC动态雷达巡航控制系统，车辆会与前车保持安全距离，根据前车行驶速度动态调整本车速度。而在城市路况下开启PCS预碰撞安全系统，会监测视野前方的车辆和行人，在遇到紧急情况时向司机进行预警，从而减少甚至避免事故的发生。
凯美瑞同款发动机 动力充足
本次凌尚三亚试驾，路线上包括了高速公路、市区拥堵路段、环海道路以及海边小道，基本覆盖了所有的日常用车场景。
凌尚搭载了与凯美瑞同款的TNGA 2.0L 发动机 +Direct-Shift CVT 变速箱黄金组合，最大功率达到了126kW。与凯美瑞一致的动力总成，对于一款紧凑型家轿而言，动力足够。
实际试驾过程中，无论是起步，还是中低速或高速急加速时，凌尚的动力输出都足够给力。在城市路段行驶，整体驾驶感受非常轻快，基本上能够很好的领悟驾驶员意图。
当切换到SPORT模式，动力输出变得更加狂躁，整个加速过程非常顺畅且线性。另外值得一提的是，凌尚的转向手感非常精准，整体的驾驶感受非常接近凯美瑞。
在面对细碎的颠簸时，凌尚可以把绝大部分的冲击消除掉，通过减速带时整车也不会出现明显的跳动感，足够扎实紧凑。
总结
越级的尺寸和轴距，凯美瑞同款动力总成、底盘和悬挂，拥有卓越旗舰品质的凌尚，可以说无限接近“凯美瑞2.0L”的产品价值。而在价格方面，14.88万的起售价对年轻消费者有足够的吸引力，加上优秀的产品力和出色的行驶质感，凌尚成为广汽丰田旗下新一代的旗舰标杆车型，值得期待。