【华中汽车网报道】作为豪华大七座SUV市场的开拓者，汉兰达自诞生至今已经走过21年的辉煌，并全球收获累计超过450万用户。而在中国市场，自2009年入华至今，在国内累计销量达110万辆，连续多年保持细分市场NO.1市占率。可以说，汉兰达是这个细分领域“逆天”的存在。
此外，汉兰达的高可靠性和耐久性，以及坚挺的价格，也让其在二手车市场拥有惊人的高保值率。如今，随着SUV市场竞争进入白热化阶段，第四代汉兰达进一步提出了“5+2+7”的豪华新主张诠释高品质生活态度。无论是底层架构，还是智能表现，甚至产品理念都有了更大进步。本期，小编就在武汉试驾了这款全新第四代汉兰达。
造型更绅士 空间更随心
外观上，全新第四代汉兰达与海外版本相比并没有太大的变化。原先宽大的横幅粗镀铬换成了面积更小的分体式梯形格栅，这样看上去少了些粗犷，多了些绅士。
新车全系标配LED大灯，狭长的轮廓设计加上内部的三眼式布局，看上去十分犀利。
车身侧面，外扩的轮拱配上略显密集的轮圈，力量感十足。轮胎规格为235/55 R20。
车尾立体感十足，有凸有凹，梯形线条的勾勒与前脸形成完美呼应，整车看上去更加协调。
车身尺寸方面，全新第四代汉兰达长宽高分别为4965mm×1930mm×1750mm，轴距达到2850mm。与上代相比，新车长度增加75mm，高度增加35mm，轴距增加60mm。
进入车内，这种绅士感得到了延续。全新第四代汉兰达的内饰设计依然走简约大气的风格。方向盘、仪表板、车门板、座椅等伸手可及之处，均大面积采用触感细腻的皮质进行包裹，再配上12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏，车内氛围更显精致豪华，高级感满满。
由于车身尺寸有了大幅提高，车内的空间表现自然也更加出色。全新第四代汉兰达第二排座椅滑轨延长了30mm，这样一来，不仅能为第二排带来更舒适、灵活的乘坐空间，同时也大大提升了第三排乘客进出、乘坐的舒适度。更加适合三胎家庭的出行。
除了车内用料考究外，全新第四代汉兰达还首次采用了隔音玻璃、填充发泡材料、吸音棉等降噪措施。所以，全新第四代汉兰达拥有同级别最优NVH，在驾乘质感上得到了全面提升。
全新车机 智能满满
为了更好满足家庭用车需求，全新第四代汉兰达在智能化和安全性能上都进行了明显的提升。
智能化配置方面，全新第四代汉兰达中高配搭载了一套全新车机系统，支持语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife，可实现地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等服务功能。
这样一来，在日常生活中，我们可以通过刷脸快捷登录QQ音乐、喜马拉雅、智慧停车等，也可以通过刷脸进行支付宝免密支付、在线购买电影票、酒店预订等。
不仅如此，新车还导入了“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制，包括车况查询、远程空调、防盗提醒、车辆定位等14项远程服务。比如，车辆如果被盗，车主可以远程操作，禁止车辆启动和方向盘解锁。
在顶配至尊版车型上，则独享360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅通风、主驾位座椅记忆、后排座椅加热、面容识别系统、JBL11扬声器音响系统、单色氛围灯、外后视镜记忆、流媒体内后视镜、空气净化器、负离子发生器等配置。
当然，除了丰富的主动安全配置之外，在被动安全方面，全新第四代汉兰达采用了基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，不仅设计上更先进，能更好地分散碰撞产生的冲击力，同时还大面积采用了590-1180兆帕的超高强度钢使车辆安全性更高，行驶更稳定。
油电混合动力是亮点
作为全新第四代汉兰达的一大亮点，新车全系搭载了增强版的THS II混合动力系统，该系统由一台热效率达到41%的2.5L阿特金森循环发动机、三台电机（其中两台为驱动电机，另一台ISG电机负责启动和为电池充电）、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU（即能量控制单元）组成。
其中发动机最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩238N·m，电动机总功率174kW、总扭矩391N·m，而系统的综合最大功率为183kW；官方整车综合百公里油耗为5.8L。另外，广汽丰田还为新车的混合动力电池提供了8年或20万公里的保修政策以及“不限年限，不限里程”的电池无忧保险。
试驾过程中，全新第四代汉兰达起步非常轻松，油门信号平顺易控，动力表现强劲及时，无论在拥挤的城市还是高速路上，动力储备都非常充足。地盘方面，新车基于丰田TNGA-K平台架构，通过优化布局使得车辆重心更低，使得在道路上的颠簸感大大降低。
此次的5+2+7”高品质生活的豪华新主张。“5”代表的是5天城市生活，“2”代表的是两天短途郊游，“7”则意为7天长途探索。由此可见，全新第四代汉兰达带给我们的不仅是一台各方面都升级了的新车，更是一种自由积极、品质向上的生活态度。