【华中汽车网报道】作为东风雪铁龙的杀手锏，凡尔赛C5 X承载了品牌杀入15万元主销区间的重任。
新车一经推出，便引起了舆论的广泛关注。有人说它是轿车，是旅行车，是SUV，其实只要它颜值高、空间大、乘坐舒适、经济省油、性价比高这些就足够了。
10月22日，“试不凡 势非凡”东风雪铁龙凡尔赛C5 X在恩施举行试驾会，有了近距离了解它的机会。
本次行程从瑞享国际酒店出发前往狮子关景区，全程经过城市、高速最终来到景区内，体验了水桥、涉水区、盘山公路等一系列复杂路面，60多公里路，下午是自由试驾，从景区开往西顾望城山居，充分体验城市、乡村道路，而恩施独特的地形也让新车可以充分体验爬坡、下坡等复杂路况，全程也是60多公里路，总计超过130公里。
外观上，凡尔赛C5 X采用了雪铁龙最新家族式设计，车头贯穿式的进气格栅与两侧大灯相连，并且通过镀铬条的修饰形成了“X”造型，视觉效果相当独特。
该车标配主动开闭式进气格栅，通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感。
车身侧面，采用前短后悬设计，整体线条律动且充满灵动感，数据给出了0.287的优良风阻系数。环顾四周，除了必要支撑驾乘人安全的A/C/D支柱外，基本达到360度车身玻璃，给人通透舒适的感受。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。
悬浮双尾翼轿跑式车尾是又一亮点，从车头贯穿至车尾，具有运动风格，同时又优化尾部空气动力学，降低了风阻系数，让快速行驶更稳定。此外，快速流动的气流能清除附着的灰尘，改善后方视野。
坐进车内，凡尔赛C5X的用料以及配置，可谓十分丰富。新一代C-Connect车载娱乐信息系统、领先的自然语音识别系统，L2.5 C-Pilot，和彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技带来了舒适性和安全体验。
D形赛车方向盘，抬头显和12寸彩色高清大屏，三者有机融合一体，操作起来得心应手。
动力方面，采用了360THP涡轮增压发动机升级版，功率升至129kw，升级神经网络技术，升级CVVL技术，涡轮介入转速降至1000转，百公里综合油耗降至5.8L;全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30%；采用双流道涡轮增压器，有效避免了排气干涉，能够显著降低增压滞后现象，提升低速扭矩性能；低转速情况下，涡轮增压介入更积极，1750转即可达250Nm峰值扭矩。
爱信8速手自一体变速箱，具备升挡不增重、平稳换挡、快速换挡、速比大的特征，8个前进挡位带来极致平顺的驾驶体验，全新TCU变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。
在实际驾驶过程中，凡尔赛C5 X的换挡表现相当的平顺，加速也比较积极，特别当起速后，动力表现十分强劲。
在通过颠簸路面时，雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术将路面的颠簸感最大程度的化解，让驾乘人员随时保持这种舒适感。
作为东风雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X无论是在定价方面，还是在它的实力方面，也确实做到了”凡尔赛“。东风雪铁龙本着“以客户为中心”的发展理念，把最诚意的价格给消费者，全系标配全LED大灯、自动大灯、感应雨刷、自动空调、液晶仪表盘、中控大屏、智能语音交互、电动座椅调节、全景大天窗等，特别是PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校，以及6安全气囊也做到了全系标配。
可以说，首款杀入15万元主销区间的合资品牌B级车型，凡尔赛C5 X实至名归。