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零距离深度试驾2018款观致5 SUV

2018年08月21日 10:45  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:002

    【华中汽车网报道】 大家好我是华中汽车网编辑有幸和厂家申请到一台2018观致5 车型今天我们为大家深度试驾观致5这款车型这款观致5的表现究竟如何呢 

    外观整体是没有变化的,只是长度略有增加,轴距有所加长。细长的前大灯,跟前进气格栅融为一体。分体式的前进气格栅,比较有个性,另外,进气格栅的纹路,既与车标相得益彰,又彰显出了民族风,这算是一个亮点。美中不足的是,作为旗舰版车型,前大灯依然是卤素大灯,这个有点说不过去了。
    这款观致5的内饰是黑棕搭配,档次感还是杠杠的。中控板采用了简约风格,除去顶端一条镀铬装饰条装饰之外,看不到其他过多的装饰,这种简约风很容易让人接受,至少,我还是很喜欢这种风格。
    整车内部用料还是值得表扬的,绝大多数都是采用软性材质,手感也十分不错,不过,用料扎实的同时,某些地方的做工可能就不是那么理想了,比如空调口附近,以及中控台的两端的缝隙,相对来说做工稍微粗糙了一些。
    方向盘采用三辐造型设计,多功能按键比较丰富,左侧控制定速巡航,右侧控制音响和蓝牙系统,方便操作。方向盘手感比较粗大,不过方向盘的皮质,一眼看上去太光滑,跟车内的风格有些不搭。
 
 
    中控显示屏风格跟整车风格很搭,更像是一块手机横放在车上,中间是一个HOME键,操控也是比较简单。

 
    座椅方面,宽度表现不错的,坐上去,舒适度十分不错。另外这款旗舰版车型,主驾驶座采用了6向电动调节,两组座椅记忆,并且还配有电动调节的腰靠,腰靠行程浮动比较大,足够满足不同驾驶员的需求。副驾驶也配有4向电动调节,并且前排座椅还配备了座椅加热功能。后排座椅,软硬适中,中间位置虽然有一定的隆起,但是对于坐在后排中间位置的乘客来说,影响不会太大。单从座椅配置来说,还是相当厚道的。

    储物空间方面,这是观致5的很大一个优势!在我试过的众多车型当中,恐怕只有本田系可以跟它抗衡了,中控台中间位置,有储物空间,开关灵敏,十分好用。在空调控制面板下方,也有十分实用的储物空间,还有在门板玻璃开关下方位置,也有储物空间,这种设计并不多,但是很实用,所以必须要给观致点赞!还有档排周围的储物格,大灯开关下方的储物盒,门板储物格,后排空调出风口下方的储物格等等。不一一举例了,太多了,不光多,而且设计都十分合理,很实用!赞!赞!赞!
    后备箱空间,空间利用率很高,另外,在左侧的储物格盒网状格,也进一步提高了空间利用率。后尾门采用电动尾门,可根据车主的自身条件来设计后尾门的开启高度,这种使用且显档次的配置,这个还是值得认同的!

    配置方面,一键启动、自动空调、电子驻车、自动驻车、转向辅助灯应有尽有,另外还值得一提的是,Bose高级环绕音响系统,11只高品质扬声器,与低音音箱联袂演绎非凡音质,给人享受到更高品质的音乐质感。

  轮圈较大,所以车身看起来较高,观致5空载离地间隙240mm,满载离地间隙180mm。来看看车尾的设计,个人觉得后45°是观致5看起来最有型的角度,这得益于非常圆润的车尾设计,包括倾斜的后风挡、大尺寸扰流板,和立体感十足的尾灯,都让车尾看起来充满张力。

  车型的轮圈标配为19英寸,多辐双色轮圈,样式跟车身整体设计比较搭;轮胎为马牌CSC5系列,规格为235/50 R19,胎宽达到235mm,同级别车型里不是很多见。
    动力方面,观致5搭载一款1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱,其最大功率为115kW,最大扭矩230Nm。在驾驶体验时,能够明显感觉到当转速达到3000转左右,涡轮启动运转并带来充足的动力支撑。而在涡轮未介入时,其的动力输出则偏向平顺,也能满足日常家用的出现需求。

    在试驾过程中,这款车的操控也是不错的,方向盘的转向轻重适中,方向精准,悬架支撑到位,对路况的过滤性控制比较到位,高速不飘,这些都会带给人驾驶信心。

    油耗,相信才是大家最关心的吧,几天试驾下来,在市区是7.5L/100KM,在高速上匀速行驶,最低油耗是5.8L/100KM,而且是在车上坐5个人的情况下。所以说,观致5在油耗方面表现还是十分出色的。
    作为观致汽车旗下最为重要的车型之一,观致5在品质做工、空间表现以及动力性能等方面均有过硬的产品实力,收获了诸多年轻消费者的喜爱和青睐。
 

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