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创业好伙伴 三款热销紧凑型MPV参数对比

2015年11月02日 12:05  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:yang

    【华中汽车网报道】现在汽车已经不是什么奢侈品,那个创业成功才能买车的时代已经一去不复返了,先买车再创业才是现在的主旋律。创业初期资金紧张活又多又杂,要求车子既要坐得下人,又能拉得了货,所以一款紧凑级MPV成为了首选,那么到底什么样的MPV更加适合创业者呢?文中列举了几款紧凑级的MPV,通过对比分析一下,它们分别是开瑞K50、五菱宏光S、长安欧诺。我们将对比分为几个维度,结合表格分别进行阐释。

 
    对于创业者来说,车子首先要能跑,有力量,容易驾驶当然是加分项了。所以我们先来比较一下车辆的动力部分,如下表:
    单从发动机数据上看,开瑞K50的优势还是很明显的,特别是最大的功率和扭矩出现在如此低的区间,在实际行驶中非常有帮助。开瑞K50搭载的是获得过“年度十佳发动机”称号的ACTECO1.5L发动机,表现确实不俗。五菱宏光S给出了完整的参数,不过6000转才出现的最大功率实际上并没有多大的意义。
 
    以上的三款车只有开瑞K50配备了4AT的自动变速箱,虽说目前都6AT、8AT了,但是在这个级别的车上,能有自动变速箱还是非常难得的,更重要的是4AT故障率低,成本也低,适合创业初期购买。
 
    小结:开瑞K50动力不输,变速箱优势明显。
 
    车子的舒适性很大程度上决定于它的底盘结构,MPV车型来自轿车化平台,轿车化底盘的特点在参数中最能表现,我们同样用表格的形式进行一下直观的对比。
    这个表格很容易看出车辆的真正出身了。前置前驱而且横置发动机,这是标准的轿车结构,开瑞K50的底盘结构和普通的家轿并无二异。后两款车型是标准的皮卡结构,只是少了皮卡的大梁罢了。在驾驶舒适性方面,开瑞K50有先天的优势。四轮盘式制动也为开瑞K50增色不少,百多公里时速的制动明显优于同级别车型。
 
    后驱能装,前驱能跑,事实真是这样吗?从承载能力上,后驱车型要占优势,特别是满载时候能够提供足够的牵引力。但是紧凑级的MPV车型不同于专业的大货车,它们的主要重量来自于发动机,即便是满载状态,前轮所承担的重量也是足够输出牵引力的。所以完全不用担心开瑞K50在满载的时候起不了步。
 
    小结:轿车化底盘的开瑞K50优势明显
    创业的车子一定要能装足够的货物,这样才能装下梦想。国人买车最看重的就是空间,长轴距车型永远好卖,作为创业者的好伙伴,大空间是必不可少的。
    这个表中不难开出,五菱宏光S的车身长度最长,其他参数就不占优势了。其实真正决定车内空间以及舒适程度的是轴距和轮距,在这一点上开瑞K50优势明显。从车身尺寸的参数上看,开瑞K50的四个轮子更加的边缘化,这种布局的优势在于在不增加车身尺寸的情况下,最大限度的增加了车内的空间,还能保证车子的灵活性。
 
    小结:开瑞K50轴距最长,内部空间胜出。
    创业是艰苦的,在不增加花费的基础上,让车子更舒适一点,也算是对自己执着梦想的犒劳。说到配置,开瑞K50的优势就更明显了,它配备了无钥匙进入和一键启动功能,还有定速巡航,7寸液晶显示屏以及行车电脑,这些在中端以上轿车的配置出现在紧凑级MPV上面实属罕见,而五菱宏光S和长安欧诺还停留在电动门窗的级别上。创业很艰苦,也别太苛刻自己,开瑞K50还是不错的选择。
 
    总结:以上的三款车,目前销量最大的还是五菱宏光S,但是开瑞K50上时间较晚,广泛的市场认同还没有形成。产品能够胜出,根源还在于产品力,能够满足目标消费者的需求。在紧凑级MPV领域,开瑞K50是少有的轿车出身的车型,优势明显,相信不久的将来,它会成为行业的一匹黑马,来帮助更多人实现梦想。

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