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试驾广本凌派 找回印象本田

2013年07月16日 09:49  来源:经销商提供  类型:原创  编辑:wh01

    【华中汽车网综合报道】本田是我偏爱的日系品牌,不仅仅因为它的历史中有S2000、NSX等一众经典,创始人本田宗一郎的传奇经历更是值得敬慕,可以说这个视技术为生命的汽车品牌具备了让大多数人顶礼膜拜的所有要素。

    中级车中的“高富帅”
    作为一款与朗逸、轩逸定位相近的紧凑型轿车,专为中国市场开发的凌派填补了广本多年来在这一细分市场的空白。它并非像坊间传闻那样以飞度的技术平台研发,而是以欧洲版两厢思域为基础,结合国人消费特点专门研发而成,车身尺寸比思域还略大些。
    凌派与本田现有产品家族的简洁风格差异极大,车头部分层次更丰富,加入了镀铬饰条,侧面也以大量折线进行点缀。这些都让凌派成为一款很耐看的车型,而且颇有一份“小雅阁”的风味。
    务实年轻的80后特质
    相对于风格偏另类的思域,凌派的内饰就容易接受多了。仪表台线条顺眼且不呆板,黑色钢琴漆面和银色饰条烘托出一定精致感,细节做工也保持了本田的一贯水准。
    配置方面,凌派可以说是中级车中最不吝啬的。基本版的前排双气囊、ECON节能模式、ISOFIX儿童座椅接口虽不出彩,但舒适版提供的前排侧气囊、一键启动、车辆稳定控制系统等已让人颇为满意,顶配车型则追加了侧气帘、倒车影像和定速巡航。
    为了讨好手机不离手的年轻人,凌派准备了HDMI和USB接口。其中央触控屏与手机连接后,能启用导航、音乐等应用程序。
舒适节能是主诉求
    空间是凌派的强项。身高1.78米的同伴坐进去毫无压力,坐到后排膝部仍有近20厘米余量。另外,尽管后排座椅柔软度略逊于前排,但与思域、锋范等同品牌车型相比已有显著改善。而且能以4:6比例拆分折叠的后排座椅和遍布各处的储物格也会赢得更多好感。
    有必要指出,虽然凌派搭载与思域一样的1.8升发动机和5速自动变速箱,驾驶感受却有不少差异。凌派的方向盘更轻盈,对路面震动的过滤也更柔和,加上特别强化的车厢隔音,营造出深受国人青睐的轻松惬意感。
    可与1.6升车型媲美的油耗令人颇为欣慰。不过作为代价,它抹杀了凌厉的加速感,在大多数情况下都是一副不温不火的姿态。当然,如果关掉ECO节能模式并大力催逼油门,它仍能带来几分快感。
    当我很快适应并随性所欲的驾驶着它在湖边上兜转时,副驾席上的同伴也饶有兴致地摆弄着那套手机互联系统,车内音响播放着手机中的音乐,这时的凌派就像是家庭房间的一种延续,而我们也无需再去纠结凌派的个性究竟是属运动还是舒适了,轻松、安逸、宁静才是它的诉求和本色。 
 

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