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广汽丰田全系车型对比试驾活动圆满落幕

2013年04月22日 18:40  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:chenjun

    【华中汽车网】广汽丰田于4月20日在海关物流园举行2013广汽丰田全系车型对比试驾活动,让车友们一次性体验凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致在百米刹车距离、急转弯、油耗等方面的与众不同。

【主持人现场车型介绍】

【专业赛车手讲解试驾、注意事项】

【现场活动靓丽车模展示】

   不仅有特级国家及专业车赛车手的试驾讲解和特技表演,更有美女模特带来的华丽表演,在体验广汽丰田不同车型的同时,更享受到精心的服务。
【广汽丰田全系车型展示】
   新款凯美瑞方面现场通过了颠簸路段、U型弯道、直线加速、紧急制动、城市弯角、S型绕桩等路段来体验了车内静谧性、加速性能、平稳性、操控能力以及转弯侧倾。新款汉兰达现场通过了侧斜坡、水槽、V型坡、轮胎枕木组合路、30度大驼峰桥等项目。凯美瑞试驾中,轻点油门反应清晰,起步动作轻盈没有拖沓。深踩油门,变速箱升挡非常积极,车辆提速非常线性。悬挂经过丰田工程师对新一代车型前后悬的避震器阻尼、稳定杆以及螺旋弹簧的优化,带有稳定杆的悬挂使得车身弯道行驶时更加平稳,减小了侧倾角度。悬挂系统依旧偏向于舒适,但相比一些日系车型来说没有那种太软的感受。EPS电动助力转向的回馈非常舒适,高速过弯时,方向盘所提供的指向性较之前也有了明显的提升。刹车方面是新凯美瑞的亮点,全力制动时,踏板的回馈力度适中,制动力充足,刹车距离在同级别车型中表现出色。
【凯美瑞直线加速】
【凯美瑞冰面测试】
【汉兰达驼峰桥试驾】
   汉兰达试驾尤其是在驼峰桥试驾体验中,在上坡时会体验汉兰达的HAC上坡辅助控制系统,及爬坡能力,此次驼峰桥的设计坡度有30度,作为城市SUV的汉兰达2.7汉兰达拥有24度的接近角和16度的离去角,满载情况下最小离地间隙为192MM。1AR-FE L4发动机的强劲性能在丰田发动机中首屈一指,最大功率140KW/5800RPM,最大扭矩252NM/4100RPM,具有明显的中低转速大扭矩性能,和六速手自一体变速箱形成了完美匹配。在爬坡初期,这款发动机提供了强大的动力,其爬坡性能已远超心中期待了,并且非常轻松的通过驼峰桥。
 
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