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撕破速度的屏障 试驾全新欧陆GT极速版

2013年03月14日 17:45  来源:华中汽车网  类型:转载  编辑:chenjun

 

  【华中汽车网】宾利,一个对于广大读者而言既熟悉又陌生的品牌。之所以熟悉,是因为在大部分眼力,宾利是一个具有悠久历史的奢华品牌,而人们陌生的,往往就是这样一个具有传奇色彩的品牌,所造出的车开起来是什么感觉。大部分时候,我们对于宾利的认识还停留在奢华和典雅上,几乎没有人会把它与那些价格相近的超级跑车归为一类,因为宾利的产品在样式上往往都比较斯文。直至今日,当全新欧陆GT极速版在中国发布的那一刻起,宾利品牌在我们心中的认识,也应当随着它的诞生而走入另一个层面。

    其实对作者本人来说,也是首次有机会近距离接触宾利品牌的产品。值得庆幸的是,第一次接触就让我赶上了量产车最快的欧陆GT极速版。尽管听到它0-100km加速时间只需要4.2秒的好成绩,但我还是不能把它与那些传统的超级跑车归为一类,甚至在竞争层面上,也完全没有一点值得参考的对比价值。

    4.2秒的成绩,的确是一个足以令人振奋的数字,至少这个成绩并不会比那些超级跑车逊色多少,但与此同时,这个成绩也是在肩负着舒适以及日常使用使命的前提下获得的。开始我并不觉得这样一款样貌斯文的GT跑车能有多卓越的表现,当我挂入S档,踩下第一脚油门的时候,这个念头开始在我的脑海里若隐若现,当我伴随着好奇心将油门又踩深了一寸后,这个念头就已经彻底消失。

    趁着起步精彩的提速还在萦绕之际,我们来说说欧陆GT speed在硬件上的特性。从车身线条设计到车轮的轻量化处理,欧陆GT speed在各个方面都试图做到极致,当然,这里所说的极致也仅限于宾利品牌内部的级别划分。很多看似并不起眼的提升,却在车辆进行动态驾驶时提供着不可磨灭的丰功伟绩。

    当你知道这款GT跑车的最高时速可以达到330km/h的时候,你会不由得边赞叹边把油门继续踩的更深。但是,你的呼吸也在随着油门的深度而变得不规则起来,仿佛欧陆GT speed正在燃烧的不是燃料,而是在和你抢氧气,随着车速的快速攀升,你将会迎来有生以来第一次不自主的窒息感。知道你感觉无法继续下去的时候,随着发动机的咆哮变得不那么暴躁,你的呼吸也开始慢慢恢复常态的节奏。

    如果要将这一切都归功给一个最重要的部门,那么一定是欧陆GT speed所配备的6.0L双涡轮增压引擎,这台W12引擎可以为其提供460kw的最大功率输出和800Nm的最大扭矩输出。即便是车速已经达到200km/h,发动机也可以从容的根据你给出的指令,让车速继续快速攀升,直到你因为畏惧而开始放弃。

    说句实在话,宾利的内饰设计完全不是我的菜,可能是我不懂得欣赏艺术,但它和欧陆GT speed的外观很难联想到一起,如果这样的结合可以被称作动感与豪华的话,那也未免有些牵强。坐入欧陆GT speed的座舱内,给我的第一感觉就是这辆车很宽,一旦出现这样的感觉,那么也就会间接给驾驶者另外一个讯号,车辆操控能力。当我驾驶欧陆GT speed切入第一个弯的时候,我原本试图将车速控制在一个比较安全的位置,但欧陆GT speed的指向性却完全超出我的预期,灵敏的反应让车辆总能按照你的预想轨迹行进,但2.3吨重的车身始终是一个无法解决的根本问题。

    可能你觉得我有些跳跃,那是因为这辆车总是有些你不得不说的东西,放在一起说感觉对不起这样一部GT跑车,只有这样穿插着介绍,才能让你不会因为速度太快而发生窒息感。

    百年灵,是专门为宾利提供车上钟表的厂商,由于两个品牌的LOGO十分相似,并且价值观也有很相近的地方,这才使得它们能够多年合作直至今日。

    现在我们来聊聊欧陆GT speed的弯道表现,将悬架阻尼调至最硬状态,底盘高度降至最低,车辆在高速过弯时并不会发生多么明显的侧倾,它对弯道的处理还算干净利落。只是我个人还是感觉这辆GT跑车,更适合舒舒服服的开,而并非让它总是那么野蛮。

    欧陆GT speed所配备的8速变速器,在常规能力上与我们常见的8速变速器相同。唯一能让人感到惊喜的,就是这套变速器配备的越级换挡功能,这个功能可以实现从8档直接跳到4档,让高速驾驶时也可以瞬间再次点燃活力,向更高的车速进发。

    以上便是作者对欧陆GT speed赛道一圈的短暂感受,这款GT跑车的推出,对法拉利、兰博基尼等传统超级跑车并构不成威胁,虽然它们都是奢华品牌的跑车,但所针对的受众群体却截然不同,使用时所侧重的方向也有很大差异。未来几年内,宾利还将推出一款名为欧陆GT3的概念车,并将出征更多赛事。

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