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自是年少 昭华倾负 体验东风雪铁龙新世嘉

2012年07月10日 19:10  来源:华中汽车网  类型:原创  编辑:陈军

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    什么是味道,那是一种埋藏在内心深处却难以释怀的一种隐味,好像武汉的梅雨过后,买回的杨梅,泡在盛满清水盆中的甜美,那种味道叫自然。又像清晨,薄雾散尽鸟鸣山林中,窗外白兰夹杂着湿润的清香,静静坐下,目及东湖,这种姿态叫乐活。自然与乐活两词是我对东风雪铁龙新世嘉的理解,就犹如新世嘉的车主一样,他们不左不右,不偏激不保守。

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    时隔四年,我们终于迎来了东风雪铁龙世嘉中期改款,虽然有些晚,好歹不算迟,作为雪铁龙全新家族脸谱国内首次应用的量产车型,新世嘉承载了品牌的无上荣耀,彰显了东风雪铁龙“人性科技,创享生活”的品牌主张。但是东风雪铁龙新世嘉选择这个时候推出新车型,已经不会再有2008年那样风光,面对厮杀最为激烈的紧凑级市场,新世嘉必定全力以赴,虽自是年少,但昭华倾负。

    一直以来,世嘉传承着C4家族车型的设计精髓,此次推出的新世嘉采用雪铁龙全新“风塑美学”设计,然后通过中国用户的偏好需求,比如镀铬装饰件、线条的处理、颜色的搭配以及内饰面料的纹理等。车身尺寸长宽高分别为:4588mm/1773mm/1501mm,轴距2610mm,标准的紧凑级身材。

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    新世嘉前脸采用双人字标与前格栅一体化设计的雪铁龙新家族脸谱,更立体,层次感也更为丰富。新世嘉“双人字标”部分的变化,在以后新产品上也会继续沿用,最先见面的可能是下半年引入的C4L。

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    发动机引擎盖上增加了两条宽大筋线,不规则的线条与发动机舱盖隆起的设计相呼应,与品牌LOGO巧妙结合的家族式格栅装饰栏设计也非常讨好。

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    前大灯设计也变得更狭长,大灯高度可调成为世嘉的标配,但是照明效果更好的氙气大灯依然没有配备。转向灯由后视镜支柱上移至后视镜,同时后视镜尺寸也加大,更加保证了驾驶的安全性。

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    侧面轮廓变化在于细节之处,翼子板与前轮拱处的轮廓线更明显。全新多幅式运动轮毂以及流畅的侧面线条,新世嘉从外观上给人以强烈的视觉冲击力。

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    和前脸的跳跃相比,新世嘉的尾部设计改动甚微,LED光导设计的后尾灯精致而富有艺术气息,将车标采用了新的浮雕式样式,车尾的字母有所变化,以达到和前脸统一的风格。

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    在轮胎方面,新世嘉1.6L车型采用了锦湖SOLUS KH17系列轮胎,2.0升车型则采用了固特异EAGLE NCT 5车型轮胎,全系车型的轮胎规格没有差别,均为205/55 R16。

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