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勾起驾驶欲望 斯巴鲁XV泰国初体验

2012年01月31日 10:34  来源:斯巴鲁  类型:厂商稿  编辑:陈军

    外型设计上,虽然在头灯造型方面,XV沿续现行力狮所写下的头灯造型轮廓,不过经过修饰之后,整体造型传递的已经是斯巴鲁新一代的设计手法。无论是第4代翼豹或是XV,都能看出在2010年11月时由斯巴鲁翼豹Design Concept概念车所揭露的新一代设计元素,勾勒斯巴鲁新一代的家族面容。

    从车头开始,从概念车到量产版,XV有着极为类似的面容,中央的六角形水箱护罩,搭配横贯其中的飞翼饰条,以及左右两侧的鹰眼头灯,都能看出源于翼豹Design的设计手法,在营造斯巴鲁品牌辨识度的同时,也为XV带来有神、动感十足的表情。同时,发动机盖隆起的线条,与保险杠下缘的黑色塑料材质的搭配,也雕琢出壮硕并且粗犷的性格。

    来到车侧,圆滑下切的车顶与D柱融为一体,与其说XV是辆休旅车,如果忽略较高的离地高度,XV倒是拥有更近似于5门掀背车的剪影。而靠着收敛于车尾的窗框线条,也让XV有了更多的动感气息,就车侧造型而论,除了较高的离地高度,以及轮拱与车身下缘嵌上的黑色塑料材质所带来粗犷气息,其实XV拥有的是与5门掀背车款相近的线条比例。

    至于XV的车尾,则是与车头面容相同,带入大量的多边形元素,包括左右两侧的尾灯造型、下端包裹反光片的黑色塑料材质,尾窗造型以及牌照框的线条等,都是以线条分明的多边形构成。与车头、车侧分明的钣件摺线交织下,为XV带来线条分明、更具立体感的气息,与现行斯巴鲁车款平滑、柔顺的外型相比,来到第4代翼豹与XV之后,更立体、更富肌力的风格,已是斯巴鲁新一代产品共通的设计。

    不过与大幅跃进的外观设计语言相比,车厢内部从斯巴鲁现有产品到XV之间的差距并没有外表那般明显。方向盘仍是沿用现行力狮车系的方向盘造型,上宽、下窄的中控台线条也带有几分力狮的影子,中控台顶端嵌入多功能显示屏也是斯巴鲁一贯的手法,不过在内装用料与饰板材质的选用上,仍有一定的水平,虽然没有太多前卫的创新设计,但还是具有相当的质感。

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