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有效控制油耗 试驾君越eAssist混合动力

2011年08月17日 09:49  来源:汽车探索  编辑:陈军

    新能源汽车的重要性不言而喻,在近些年来,电动车和混合动力车的曝光率大大提升。除了相对成熟的技术之外,电力作为已经成熟运用上百年的能源,首先占领新能源车的阵地已经是不争的事实。

    通用汽车在混合动力车型的领域上一直也是比较领先的企业,有高端的凯迪拉克凯雷德,也有早在3年前推出的君越EC0-Hybrid,售价26.99万,价格颇具吸引力。

    当年的老款君越EC0-Hybrid从技术上来讲,形式意义大于实际意义,小功率的电动机和电池组无论如何也不太能对得起混合动力的称号,汽车探索实测百公里油耗为10.11升。

    如今,新款君越卷土重来,带来更新的技术与实力,并且依然会坚守30万以内的价格阵地。为大家带来更多的一种选择,同时不必支付太多成本。

    新车的名字不再是Hybrid,而是君越eAssist,顾名思义,通用汽车最新的智能混合动力技术就叫做eAssist,新车与美国市场同步推出。

    还未上市之前,上海通用在青海举行了大规模的媒体试驾活动,可见上海通用对君越eAssist的期望值还是相当高,并非只想把这款车作为形象工程,当然,预计于2.0T君越相仿的售价也是这款混合动力征战市场的重要砝码之一。这样一来,君越车系的综合竞争力又将提升,2.0T主打动力,混合动力偏重环保和油耗,再一次细分市场定位。

    从外观上来看,君越eAssist与普通版的车型并无明显区别,只有一些非常细微的特征表明这款车特殊的身份。

    首先从头部开始,下进气格栅运用智能降阻系统,也就是在格栅里面增加了自动开闭的塑料板,当发动机温度低于97-103度,时速高于50公里/小时的时候,里面的塑料板会自动关闭,以降低风阻,这样可以将整车的风阻系数降低0.021,油耗下降0.6%。不过,这个改变也很难看到,从这张照片上几乎看不到,除非把眼睛贴上去。

    底盘加装了大面积护甲,风阻系数降低0.024,油耗下降0.6%,与前一项设计加在一起就可以每百公里剩下将近0.1升燃油了。当然,这个变化平时也不会注意到。

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