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跨界是种态度 户外实拍斯巴鲁2011款傲虎

2011年08月29日 17:07  来源:华中汽车网  编辑:陈军

     欧洲管它叫Crossover(跨界车),北美称之为station wagon(旅行车),而在中国更多人却喜欢给它起名为suv(运动型多功能车),它就是斯巴鲁outback傲虎。虽然在概念定位上有些模糊,但在国人的眼里仍旧不失为一款外形硬朗的霸气车型。也难怪斯巴鲁厂家在国内的宣传语中也称之为“革新SUV”。本期,爱驾汽车网就为您解析下斯巴鲁2011款傲虎,这个不按常规出牌,有着强烈个性的市场催生品。

外观:源于力狮 高于力狮

    源于力狮,高于力狮,这恐怕是对新傲虎的最好综述。有着与新力狮惊人的相似度,仿佛就是力狮的旅行版本。好在加高的车身和调高的底盘让其正式加入了SUV的阵营,避免了与同平台的力狮上演兄弟之争。

    在整体外观上,增高后的新傲虎显得更加硬朗厚实,但骨子里仍残留着些许旅行车和跨界车的影子。全车长宽高分别为4775mm、1820mm、1615mm,轴距2745mm。而213mm的离地间隙更是保证了新傲虎良好的通过性。

    前脸方面,上翘的五点式横向前格栅配合极具立体感的大灯及宽大强悍的保险杠,洋溢出刚劲的力量感。保险杠的下部采用了黑色材质的塑料,使得车身的层次显得更加的分明。在车头上,斯巴鲁也是竭力将自己的品牌元素融入其中,与新力狮完全一样的大灯设计就是最好的佐证。当然,精明的设计师也会想尽办法抹去新力狮上的城市气息,增加其野性。

    作为一款SUV,大尺寸的轮毂和低扁平的轮胎显然就并不太适宜了。因此,六辐条轮毂及胎壁较厚的全路况轮胎就成为了新傲虎的标准配置。另外,头顶的行李架和向外延伸得更加明显的轮拱也为新傲虎增加了不少的男性气息。

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